Sondage ÖHLINS

Pour répondre à la demande, je lance ce sondage concernant une éventuelle commande groupée chez ÖHLINS.
Je n'ai pas encore les conditions exactes mais l'année dernière, les tarifs proposés étaient minorés de 16% ce qui correspond à peu près au tarif hors T.V.A.
Pour info, les tarifs donnés sur le site Ö sont H.T.
Le lien verts le site Ö: http://www.ohlins.fr/principal.htm

C'est un "choix multiple" et vos commentaires sont les bienvenus.

bon j'ai voté, sauf pour le délais ou je dirais plutôt entre 3 et 5 mois

Pour moi sa sera juste les ressorts pour l'instant .

Pour l' AR j'attend d'avoir les tunes (la qualité a un prix )

, merci jeannot
comme tu le sais, pour moi c'est :
ressort de fourche le plus tôt possible !

pas besoin mais merci quand meme :)

j'ai deja la sponsor sur mon cuir

Hello,

Pour moi devant + derrière, avant le printemps de préférence.

bon jeannot ,
demain c'est les soldes et comme je suis en vacance , je vais faire les magasins, pas de nouvelles pour les ressorts ohlins !car je vais poser la question bien sur !

Ca serait pa smal que je change les ressort de fourche du ZX7R, mais avant cela, j'ai deja un peu de tunes a sortir donc pas avt au moins 6 mois pour moi !!

c'est toujours d'actualité ou pas ?

Oui, je lance la commande sur un topic dédié très bientôt. (probablement demain)

Je déterré surement le post mes j'ai un petit question, je cherche a monté un amortisseur de direction sur mon petit frelon.

Combien sa me couterais a peut-prés?

Car avec le gain de puissance que j'ai eux, j'ai peur de ne plus trop contrôlé le tout.

J'attends la van achète toi des bras...

@bientot ShOrTy ( Alias Geo ) :joker:

Le kit pour 600 hornet n'existe pas donc il faut que tu regardes où tu veux le mettre et quel course il doit avoir.
Un verin seul coûte 409€51 ou 446€23 si sa course est de 140 ou 150mm
Un collier qui va sur la fourche coûte 71€40.
Ensuite, il faut faire la patte de fixation qui va sur la moto.
Les prix sont TTC public donc enlever 16%

ShOrTy a écrit:

Je déterré surement le post mes j'ai un petit question, je cherche a monté un amortisseur de direction sur mon petit frelon.

Combien sa me couterais a peut-prés?

Car avec le gain de puissance que j'ai eux, j'ai peur de ne plus trop contrôlé le tout.

J'attends la van achète toi des bras...

@bientot ShOrTy ( Alias Geo ) :joker:

Prend un CB 500

Si c'est trop puissant un ronette .

Ps : sinon tu y va tranquille et sa viendra avec le temps .

Sa existe pas a merdouille...

Je penser en avoir déjà vue sur le net mes j'ai du rêvé alors.

Bas je me dit que si derrière je rajoute mon kit dinojet plus la ligne de pot complète sa va watts bien comme il faut...

Je regarderais sur le site du horneteam pour voir se qui est le mieux...

A voir si les finance me le permet de faire partie de la commande groupé quand j'aurais les sous bien sur.

@bientot ShOrTy ( Alias Geo ) :joker:

ShOrTy a écrit:

Sa existe pas a merdouille...

Je penser en avoir déjà vue sur le net mes j'ai du rêvé alors.

Bas je me dit que si derrière je rajoute mon kit dinojet plus la ligne de pot complète sa va watts bien comme il faut...

Je regarderais sur le site du horneteam pour voir se qui est le mieux...

A voir si les finance me le permet de faire partie de la commande groupé quand j'aurais les sous bien sur.

@bientot ShOrTy ( Alias Geo ) :joker:

Un kit dynojet ?? Toi on peut dire que tu sais parler a jeannot ...

Pour la commande groupé elle est deja partie , mais y en aura d'autres t'inquiete pas .

mamat9753 a écrit:

Un kit dynojet ?? Toi on peut dire que tu sais parler a jeannot ...

Pour la commande groupé elle est deja partie , mais y en aura d'autres t'inquiete pas .

Oui désoler pour le kit dynojet je savais pas trop comment l'écrire lol...

A bon je c'est parler a jeannot tu veux dire quoi par la?

Bas j'attendrais une nouvelle commande car 400€ sa fait mal quand même...

@bientot ShOrTy ( Alias Geo ) :joker:

ShOrTy a écrit:

mamat9753 a écrit:

Un kit dynojet ?? Toi on peut dire que tu sais parler a jeannot ...

Pour la commande groupé elle est deja partie , mais y en aura d'autres t'inquiete pas .

Oui désoler pour le kit dynojet je savais pas trop comment l'écrire lol...

A bon je c'est parler a jeannot tu veux dire quoi par la?

Bas j'attendrais une nouvelle commande car 400€ sa fait mal quand même...

@bientot ShOrTy ( Alias Geo ) :joker:

Pour le kit je lui laisse le soin de t'explique son point de vue .

Pour la commande en fin d'année je vais surement avoir les moyens pour un amorto donc on verra pour en refaire une (avec tous ceux qui ce mordent les doigts de pas y etre passé avant) .

mamat9753 a écrit:

Pour la commande en fin d'année je vais surement avoir les moyens pour un amorto donc on verra pour en refaire une (avec tous ceux qui ce mordent les doigts de pas y etre passé avant) .

ceux qui s'en mordront les doigts sont les sceptiques quand ils verront tout le bien qu'on en dit

Bon, c'est pas trop le sujet mais bon...

Kit dynojet: Pour moi, c'est fait pour les pseudos mécanos qui ne savent pas régler les carbus. On change, suivant le "stage" les aiguilles, les gicleurs, les ressorts, on perce les boisseaux, le tout avec une belle notice explicative pour ne pas se planter.
Effectivement, ça change quelque chose, et heureusement, mais ça apporte surtout des emm*** par la suite parce que ça s'use vite. les aiguilles prennent du jeu et au bout de 5000km, ça devient compliqué, voire impossible à régler!
Pour avoir essayé deux 12 bandits, un origine et un dyno (que je m'étais fait ch*** à régler), je dirais que le dyno à plus de pêche à mi régime mais s'essouffle très vite dans les tours. Ca change le caractère, mais c'est loin d'augmenter la puissance.
Pour ma part, je n'en ai jamais installé mais plusieurs fois, j'ai remis des carbus en config d'origine pour le plus grand plaisir de leurs proprios.

Pour conclure, je classerais les kits dyno dans le tunning, alors que les Ö sont dans les améliorations de la moto.

Merci de t'as réponse now je c'est a quoi m'en tenir.

Je vais laissez d'origine alors hihi...

J'attendais l'avis d'un pro car pour 130€ je voulais pas me lancer sans savoir.

Merci jeannot de m'avoir éclairé...

@bientot ShOrTy ( Alias Geo ) :joker:

Jeannot45 a écrit:

Bon, c'est pas trop le sujet mais bon...

Kit dynojet: Pour moi, c'est fait pour les pseudos mécanos qui ne savent pas régler les carbus. On change, suivant le "stage" les aiguilles, les gicleurs, les ressorts, on perce les boisseaux, le tout avec une belle notice explicative pour ne pas se planter.
Effectivement, ça change quelque chose, et heureusement, mais ça apporte surtout des emm*** par la suite parce que ça s'use vite. les aiguilles prennent du jeu et au bout de 5000km, ça devient compliqué, voire impossible à régler!
Pour avoir essayé deux 12 bandits, un origine et un dyno (que je m'étais fait ch*** à régler), je dirais que le dyno à plus de pêche à mi régime mais s'essouffle très vite dans les tours. Ca change le caractère, mais c'est loin d'augmenter la puissance.
Pour ma part, je n'en ai jamais installé mais plusieurs fois, j'ai remis des carbus en config d'origine pour le plus grand plaisir de leurs proprios.

Pour conclure, je classerais les kits dyno dans le tunning, alors que les Ö sont dans les améliorations de la moto.

je me dois de répondre a celà
pour les pseudos mécanos, c'est ton point de vue,je le respecte
sur ma zxr, le kit avait 45000km quand je l'ai revendu
bon je suis d'accord,tous les 5000km, réglages de la rampe obligatoire,mais ça ,c'est ma passion,donc perso , ça me génait pas
le kit dyno sur une moto d'origine entraine des complications, oui je suis d'accord
j'avais presque la totale sur ma zxr, et mis a part la rampe racing, qui ,tu dois le savoir coute minimum 2000 euros,le kit dyno était là pour améliorer les performances de la rampe d'origine qui ne suivait plus du tout !
donc ,pour une moto d'origine, oui ça fait"tunning"
mais tout comme le power cammander, régler en dynamique sur un banc, je te certifie,que le gain et important avec le reste qui suit ,on est bien d'accord !

mode hs off

et sinon je vais faire la session du 22 mars , en configuration origine !
je viendrais te voir pour les ressorts de fourche, que tu as pas encore reçu je pense

La livraison des Ö est prévue pour le milieu de semaine prochaine.

bonne nouvelle ça jeannot,
je vois bien les possibilités de la fourche d'origine !
compression au maxi(reste un trait)
détente (reste 3 clics)
et hier , j'ai arsouiller un peu, j'ai réussi a la claquer(repére avec les colliers)
vivement les ohlins et l'huile qui va avec !

Yo , bonne nouvelle , jeannot a reçu la commande .... y a plus qu'a